Deporte Motor Argentino

  CHELCO - CHEVROLET CAMPEON En 1969 General Motors logro ganar el triangular de Sport Prototipos en manos de Néstor Jesús Garcia veiga con el Trueno-Chevrolet, por tal motivo decidió participar como equipo oficial en 1970 a través de la Comisión de Carreras Concesionarios General Motors (CCCGM) siendo sus pilotos Nestor Jesus Garcia Veiga y Mauricio “Marito” Garcia pilotos uno y dos respectivamente, Ricardo Joseph a cargo de los motores y Pedro Campo a cargo de los chasis. Se utilizaron chasis Trueno-Chevrolet fabricados por Competicion S.A liderado por Horacio Steven renombrados como Chelco-Chevrolet , el Chelco I para Garcia Veiga y el Checo II para Mauricio Garcia, Horacio Steven también participo con dos Trueno-Chevrolet en manos de Carlos Ruesch y Angel Ruben Monguzzi . Si bien los motores Chevrolet 250 de Ricardo Joseph disponían de 330 HP y luego de 345 HP, el cual permitió a Garcia Veiga ganar varias competencias, Carlos Ruesch no desentonaba con el Trueno-Chevrol...

  NUMA - TORNADO CAMPEON El primer campeonat o de SP fue ganado por Eduardo José Copello integrando junto a Nasif Estefano y Carlos Ruesch el equipo oficial IKA-Renault Shell de SP y MAF1, los autos que se utilizaron fueron sendos Numa-Tornado para Ruesch y Copello y un Romero-Tornado para Estefano en lo que respecta a SP, y un Bravi-Tornado para Copello y un Crespi-Tornado para Estefano en MAF1. Si bien el gran candidato ese año eran los Huayra-Ford F-100 V8 de 310 HP con su apabullante triunfo en Rafaela en manos de Carlos Pascualini a casi 290 KM/H de velocidad en rectas, la falta de resistencia les privo del campeonato, muchos abandonos por roturas de motores fueron la causa de la pérdida del título. Otro candidato ese año fue Néstor Jesús García Veiga compitiendo con un Trueno-Chevrolet pero ese auto empezó a rendir sobre el final del campeonato, igualmente gano el Triangular de Sport Prototipos de ese año, También podía haber peleado el Titulo Carlos Marincovich pero su Marto...