MOTONAUTICA ARGENTINA 1960 – 1975 CATEGORIAS R2, R3 y R5
CATEGORIAS R2, R3 y R5
La motonáutica Argentina tuvo su época de oro entre los años 1960 y 1975, la tecnología aplicada a esta especialidad era inclusive más avanzada que el automovilismo, recordemos a Pedro Soriano record man de velocidad mundial 198,105 Km/h, batiendo a los mejores pilotos internacionales y con embarcaciones como la "Karina" y la “Algramar”, construidas por Pedro Soriano en la Argentina.
Las categorías nacionales más importantes eran la R2, con motores dentro de borda hasta 2000 cc, la R3 con motores dentro de borda hasta 3000 cc, y la R5 que era la más espectacular con motores dentro de borda hasta 5000 cc, también había categorías con motores fuera de borda como la ON, pero en esta nota solamente hablaremos de categoría con motores interno.
En la categoría R2 tenía la dificultad que antes de los años 70 el único motor de 2000 cc (2400 en realidad) era el IKA Jeep, con consiguiente muy pesado para este tipo de embarcación porque tenían dimensiones muy pequeñas, también estaban los motores Peugeot de 1600 cc y Fiat 1500 cc que eran pesados, por consiguiente se utilizaban los Renault 850, 1100 o el motor del Renault 12 de 1300 cc, como por ejemplo la embarcación de Osvaldo Claude que utilizaba un motor Renault 12 preparado por Antelo.
La categoría R3 tenía un problema similar porque al querer utilizar motores de 3000 cc debían utilizarse los de 6 cilindros en línea y por consiguiente eran muy pesados, se usaban por ejemplo el motor Ford Taunus 2300 cc como en el caso de la embarcación de Pedro Soriano “Taunus”, con resultados muy satisfactorios.
Los reglamentos internacionales de R2 y R3 permitían motores de aluminio, por consiguiente este problema no existía.
La categoría R5, por dar algunos ejemplos, Oscar Guembe en su casco SSB utilizaba motor Chevrolet 250 de 4100 cc y 350 HP preparado por Ricardo Joseph.
Las embarcaciones R5 de Pedro Soriano la “Josefa”, “Algramar” y “Karina”, utilizaban motores Ford F-100 V8 de 345 HP.
Nota escrita por Jorge Scarpitta
La categoría R3 tenía un problema similar porque al querer utilizar motores de 3000 cc debían utilizarse los de 6 cilindros en línea y por consiguiente eran muy pesados, se usaban por ejemplo el motor Ford Taunus 2300 cc como en el caso de la embarcación de Pedro Soriano “Taunus”, con resultados muy satisfactorios.
Los reglamentos internacionales de R2 y R3 permitían motores de aluminio, por consiguiente este problema no existía.
La categoría R5, por dar algunos ejemplos, Oscar Guembe en su casco SSB utilizaba motor Chevrolet 250 de 4100 cc y 350 HP preparado por Ricardo Joseph.
Las embarcaciones R5 de Pedro Soriano la “Josefa”, “Algramar” y “Karina”, utilizaban motores Ford F-100 V8 de 345 HP.
Nota escrita por Jorge Scarpitta
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